я вот тут подумала (наверняка не я первая): а не проехаться ли нам (еще не знаю, кто конкретно войдет в это понятие) по трассам Тур де Франса? навеяно недопрыгом и просмотром педерач по сабжу с интервью с Лэнсом на Евроспорту.

внимательно я возможность такого трипа еще не изучала, но уже изначально становится понятно, что подобная поездка не будет особо бюджетной. для облегчения тягот путешествия его предполагаемое время - весна или осень (для меня - осень не этого года).

рушить мою мечту можете начинать уже сейчас:)

имхо, скайдайв/бамс ивенты нужно снимать или вот так, или никак:






ну и там у аффтара по имени Trond R. Teigen в фейсбуке еще много всяких ништяков. то есть, имхо, для того, чтобы сделать отличное экстрим фото, нужно увидеть яркий кадр - и успеть его поймать. у данного товарища получается отлично.

о! а поехали на днях на концерт ю ту в амстер или в берлин. лучше в берлин, конечно:) там 18 июля ивент, билеты, как ни странно, еще есть.

это уже явно по фрейду - вместо кино пишу вино. я ж жаловалась, как мне нестерпимо хочется бухать, а типо нельзя? и это ж много месяцев. писец - только из-за этого не понимаю, в чем тут находят прикол люди.

кстати, про кино. читала тут на днях одно издание - снова писец эта ваша украинская кинокритика. ну, ладно, когда лет 15 назад кто-то писал анонс на "трейнспоттниг" это фильм про английскую молодешь, наблюдающую за поездами". тада реально трудно было с оперативным просмотром новинок. но сейчас-то, а? ну, ладно, если не хватает, хм, умений связаться с институциями, которые сэмпловиые экземляры кино предоставляют профессионалам. но, блин, есть же терь всяческие файлообменники и торренты. где энти самые новинки появляются чуть ли не раньше их официяльного выхода на экраны. и просмотреть их гораздо проще, чем писать какую-то очередную фигню про то, что новый фильм опять про английскую молодежь, следящую за поездами и коряво переводить анонсы кинокритиков западных, додумывая непонятные слова по своем усмотрению и обычно не в тему. одним словом, по-прежнему савецкую прессу лучше по-прежнему не читать.

майкл джексон все. каким бы комичным персонажем он не был, но таки ушла целая эпоха. плюс иногда делал хорошие песни, вот как эта, к примеру - http://www.youtube.com/watch?v=3ethtD4R1kk.

в сообществе франс_ру барышня задает вопрос про что из содержимого аптечки брать с собой во францию. со всей ответственностью и сейчас, как никогда раньше, заявляю: презервативы!:)))

впрочем, для меня это, конечно, было бы еще смешнее, если б не было так грустно, бля:)))))

пока я временно не прыгаю (жысь вдруг стала благодаря этому такой дешевой - правда, все равно не радует) и озабочена всякой фигней, крылопроизводящая производительность не стоит на месте, и буквально в эти дни два из более прогрессивных представителей индустрии выпустили на рынок целых три сьюты.

во-первых, порадовал небезызвестный Тони, произведя на свет вот такую машину под кодовым названием X-Bird:

один из вингсьютеров - правда, причастный к тонисьютс - пищет на дз.ком, что уже на одном из первых полетов в данных крылышках летал 3 минуты 20 секунд. и, знаете, лично я ему верю, поскольку и логика, и знания аэродинамики (пусть даже они во многом интуитивны:), и малый, но все же опыт подсказывают мне, что вот именно да - такая конструкция как раз и может так летать. и в то время. и в то время, как некоторые производители пытаются повысить эффективность своих продуктов путем банального увеличения поверхностей крыльев - делая их "неподъемными" для пилота при длительном нахождении в воздухе и опасным в некоторых видах прыжковой активности, в котороых промедление, когда судорожно ищется медуза в хлопающих больших тряпках на руках в буквальном смысле смерти подобно, тонисьютовцы работают над внесением инноваций и, как по мне, идут в наиболее правильном направлении. собсно, я, кажись, уже писала то же про Т-берд, но лично мне и раньше казалось несколько нерезультативным не использовать доступную площадь вокруг тела пилота - которую,наконец, начали использовать америкосики. и, как мне кажется, их конструкция, несмотря на микроскопические - и от это легкие в управлении - крылышки, будет гораздо более грузоподъемной, чем конструкции, в которых добавляется лишь расход ткани, в то время, как прирост отдачи получается относительно незначительным.

и это не говоря уже о том, что в тониковских сьютах, так же, как и в сьютах от Лоика, в отличие от конструкции, в которых крылышки лепятся к телу, представляюему собой такое себе грузило, которое они вынуждены тащить, у пилота на задачу лететь работает ВСЕ тело! то есть, амерские и французские сьюты - это как бы полые коконы, а не "прокладки" с приделанными крылышками! думаю, если производители, придерживающиеся более древних технологий в производстве вингов (а по методу "прокладок" были пошиты еще самые первые винги, сконструированные Патриком), не начнут перенимать опыт более продвинутых коллег (технология "кокона" представляет собой продолжение развития конструкторской мысли в области вингсьютинга), то их попытки развития изначально будут тупиковыми.

впрочем, это лишь мое имхо (которое, правда, разделяют и некоторые более умные люди:). вернемся к новинкам:).

наконец-то разродился новыми продуктами и Лоик, который долгое время удовлетворял своих клиентов всего тремя моделями вингов. теперь к этой троице добивалось еще сразу два винга одновременно! встречайте - Indy (как я понимаю, предназначенный для начинающих пилотов) и Verso (для пилотов продвинутых):


французеги, как всегда, идут своим путем и в то время, как один из производителей, в основном, создает винги для флокинга (хотя удлиненное ножное крыло показывает попытки продвигаться в сторону повышения именно полетных качеств:), а другой для бейса, продолжают делать крылышки, кажется, не направленные не на один из рынков, а такие, как им нравится и хочется:) ну или, может, можно сказать, что их основной конечный юзер - акропилот:).

в любом случае, эти новые продукты не могут не радовать своим появлением, и вы даже не представляется себе, как я жду не дождусь вернуться в небо и летать-летать-летать их все!:)

за: подробнее о сабжах читайте на дз.ком и сайтах производителей. цены на Лоиковские сьюты, кстати, вполне конкурентоспособные, а тониковские шедевры дороговаты - но, имхо, того стоят.

я ж ща не бухаю/не нюхая ну и тд. - а хооооооооооооооочется вы не представляете себе как. единственный источник торча - замечательные скульптурный городок в одном из центральных парков днипропетроуська. велком смотреть крышесрывательные работы у меня в альбоме - http://hagen.io.ua/album249384, а для затравки вот вам:

Леха, прости, фотки города так и не поделала, но, думаю, данные карточки скажут тебе достаточно...

досматриваю "расследования авиационных катастроф" - некоторые серии лично мне кажутся скучными - ну, те, где катастрофы происходят благодаря катастрофам (не считая той, где самоль на глазах у туристов сел на воду в индийском океане - жесть, конечно) и еще некоторые. зато есть несколько ярких эпизодов. к примеру, как только что просмотренный про самоелт-призрак над Афинами.

подробности катастрофы и расследования тут - http://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522. там же некоторые ответы на вопросы некоторых, спрашивающих, почему нельзя дышать на крейсерской высоте полета больших пассажирских самолей при разгерметизации салона.

а мне вот любопытно было узнать о том, что длительное кислородное голодание приводить к необратимой коме. в смысле, я почему-то думала, что при оном происходит лишь потеря созрнания, а потомт человек очухивается и все ок. хотя можно было бы и догадаться, что это далеко не так. впрочем, никогда всерьез над подобной проблемой не задумывалась...

ps. о, кста! а кто был в греции? греки че, внатури красивые или это для кино милашек подобрали? ваще в данном серияле актеров подбирают похожих на реальных персонажей... можно сравнить, когда в кадре появляется и реальный персонаж, которому довелось выжить в катастрофе. кста, серии с чудесным благополучным окончанием кризисной ситуации мне по-прежнему нравятся больше...

взяла установку - зарабатывать себе на полеты в бизнес классе:)

бгы, смотрю расследования авиационных происшествий - и заказую себе авиабилеты:)))))

млин, залипла на просмотре "расследований авиационных происшествий" - круче самого голливудского кино в мире (и не надо мне грить, что это не лучший выбор в моем нынешнем состоянии:).

интересно будет лететь в самоле после этого . особенно в эйрбасе - с учетом крайних происшествий.

а еще интересно... понятно, что это все треш и все такое, и что внутри авиакомпаний об этих и других инцидентах распространяется более актуальная информация без налета публицистичности, но все равно цикаво - я смотрят ли сей сериал люди, причастные к бизнесу пассажирских перевозок? ибо не уверена, что бюллетни о том или ином происшествии доходят в том числе и до механика васи, закручивающего винтики в той или иной системе летательного аппарата, а между тем из-за таких вот вась периодически гибнут люди. меня вот пока больше всего впечатлила серия, где такой вот вася заклеил скотчем какие-то там датчики во время мытья самолета - и самолет в результате оказался в полете в полностью слепом режиме, и рухнул в окиян, и все умерли.

очень, очень познавательное кино...

апдейт: ну и серия, в которой благодаря васе в полете отвалилось лобовое стекло, и капитана выдуло, и он болтался за бортом вплоть до приземления, но, как ни странно, выжил - тоже впечатлила.

без слов:)

с личными переживаниями я совсем забыла об одной из своих главных страстей, а между тем Бердмены некоторое время назад объявили о такой вот замечательной своей инициативе:

если вкратце - народ прыгающий, летающий и тп. получает автоматическую скидку 30% на шмотки от фиников. и, соответственно, энти самые шмотки начинают, наконец, стоит вполне адекватные деньги (да, признаюсь - мне тоже их прежние цены казались несколько завышенными, но из патриотизма и это мнение не озвучивала:). а именно, к примеру, их замечательную капюшонку (хорошо смотрится на людях; она вроде юнисекс - я тоже такую хочу) теперь можно купить за, грубо гря, 450 грн.:

а их чудесный ремень - за 230 грн.:

ну и тд., тп. - повыюирать себе чета и поотнимать от цен на сайте 30% вы можете самостоятельно вот тут вот - https://store.bird-man.com/webshop/street/.

я че ваще про это вспомнила? а того, что еду таки в Швейцарию через Финляндию (я ж грила, что блондинка в душе:))), и надеюсь быть на гостеприимной земле горячих парней уже где-то через недельку... и могу организовать так, чтобы желающие приобрести у бердменов шмоточки/винги не платили за доставку грабительские 50 евро, а получили желаемое ровно за те деньги, которые товар стоит. сервис доступен для жителей Киева/Мск, остальные места подлежат обсуждению:).

обсуждать условия/сроки и пр. заказа можно со мной по асе 155890753, мылу hagen@ukr.net, телефону +380979873333 или скайпу skydiverishe. welcome!:)

...так это то, что, бросив журналистику, я опять хочу писать. не вынуждена, а именно хочу и, хочется верить, все еще могу - вмысле, не гавно всякое, а что-то разумное, доброе, вечное. и, главное, о том, о чем хочу - и о чем, соответственно, могу лучше всего.

я вас еще удивлю, другим мои;-)

Киев - это ужасное место, отсюда страшно не хочется уезжать. у него, как далеко не у каждого города, есть харизма, и здесь можно залипнуть на всю жысь.

но так нельзя:)

у меня больше нет здесь дома, и я внвь брожу по его улочкам, как очарованный странник. мне было здесь хорошо и я буду рада сюда иногда возвращаться.

а пока - прощай, Киев...

сижу в днепре, одним глазом сарю в комп, другим - на открывающийся за окном днепр:) пребывание в доме родителей опасно - в каждой комнате по телевизеру, стрелка весом зашкаливает:) скучаю по киеву, но я не сдамся! следующим пунктом назначения будет не какая-нить там шулявка, а Цюрих, только Цюрих, ну или, на крайняк, Хельсинки. но только в Хельсинки лоукосты чета не летают - тоже мне, нашлось Монте Карло:) кста, радостное известие - с приятным удивлением обнаружила, что в факреин и, главное, из нее летает замечательный лоукост джёрман вингс. конечно, вероятно, из-за специфики бизнеса по-факреински, цены у него тут не такие лоу, как в европе, но, тем не менее, до Цюриха черех Кельн можно долететь за всего баксов 250 - в то время, как факреинские авиакомпании предлагают то же, но за 550 баксов, в качестве бонуса предлагая стремные летательные аппараты и стремный же хавчик на борту.

днепр - интересный город. все дороже, чем в киеве. дороги - клянусь, как после второй мировой. позавчера выехала на велике - за проеханные километров 7 (в ветклинику - за кормом Сене; корм в киеве стоит чета типа 119 грн., тут - 150) чуть не поседела. вероятно, в следующий раз буду нарушать правила дорожного движения - ездить по тротуарам, которые, наверняка, такие же стремные, но хоть нет стремных маршруток.

я вот тут думала на досуге... наверное, мерилом успешности жизни и все такое можно было бы считать то, насколько бы все хотелось повторить точно так же, буде такая возможность. ну, в смысле, будь второй шанс. я бы вот все делала почти идентично, только прыгать начала бьы раньше. ну или еще можно так: насколько жысь, которая есть, отличается от жизни, которую мы сами бы себе придумали? не, конечно, по большому счету, я бы себе придумала появление на свет в семейсте ротшильдом или хилтонов тили тп.:) но, в принципе, придуманная сама себе я не слишком бы отличалась от я существующей:) короче, жысь удаласть, можно сказать:)

только что родилось:

жить в швейцарии и не прыгать бейс - грех:)))

К. подкинул седня фразу прям как про меня: flaring is a sign of weakness!

ржала сквозь слезы.

чо седня было-то. иду это я в дневное время неподалеку от дома - дом не в селе, и хоть и не в центре киева, но во вполне как бе густонаселенном раёне, и ваще. иду себе, думаю о своем, и тут понимаю, что мое боковое зрение вдруг уловило какую-то непонятную хуйню. стоп, думаю, перевожу взгляд туда, откуда поступил сигнал о хуйне, и вижу... ОГРОМНОГО ЕЖА. сцуко, огромного, как большой кот, и так же вальяжно, как какой-нить дворовой котяра-альфа-самец, прогуливающийся себе под одним из соседних парадных. вокруг люди, машины, а этот мутант ГУЛЯЕТ, мля.

мне аж страшно стала, и я ускорила шаг. терь не приснилось бы б такое чудовище...